กลายเป็นประเด็นที่ทั่วโลกและแวดวงเศรษฐกิจกำลังให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด สำหรับโครงการเมกะโปรเจกต์ระดับพลิกโฉมประเทศอย่าง "แนวคิดคลองไทย" เส้นทางเดินเรือยุทธศาสตร์ที่จะเชื่อมโยงระหว่างทะเลอันดามันและอ่าวไทยเข้าด้วยกัน
ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2569 เวลา 10:30 น. ณ ห้องประชุมพนมเบญจา ศาลากลางจังหวัดกระบี่ นายนิรันดร์ ปราบอักษร รองผู้ว่าราชการจังหวัดกระบี่ ได้กล่าวต้อนรับคณะกรรมาธิการการเศรษฐกิจ การเงิน และการคลัง วุฒิสภา นำโดย นายพงษ์ศักดิ์ เกิดวงศ์บัณฑิต รองประธานคณะกรรมาธิการฯ คนที่สอง พร้อมด้วย นางอจลา ณ ระนอง และนายอภิชา เศรษฐวราธร สมาชิกวุฒิสภาจังหวัดกระบี่ ในโอกาสร่วมประชุมรับฟังบรรยายสรุปและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นขับเคลื่อนโมเดลเศรษฐกิจครั้งสำคัญนี้
คลองไทย : โครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ พลิกโฉมการเดินเรือโลก
การหารือในครั้งนี้พุ่งเป้าไปที่เรื่อง "แนวคิดคลองไทย : โครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ" ซึ่งเป็นโครงการขุดคลองเชื่อมต่อระหว่างมหาสมุทรอินเดียฝั่งอันดามัน และมหาสมุทรแปซิฟิกฝั่งอ่าวไทย โดยมีเป้าหมายหลักในการยกระดับประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลาง (Hub) ด้านการค้า การขนส่ง และโลจิสติกส์ในระดับนานาชาติ
ประโยชน์และข้อได้เปรียบของ "คลองไทย"
ย่นระยะทางและเวลา: ช่วยลดระยะเวลาในการเดินเรือขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาคต่างๆ ทั่วโลกได้อย่างมหาศาล
ทางเลือกใหม่ระดับสากล: ลดการพึ่งพาเส้นทางเดินเรือที่แออัดผ่านช่องแคบมะละกา
ความปลอดภัยสูง: เพิ่มความยืดหยุ่นและเสถียรภาพความปลอดภัยในเส้นทางการขนส่งทางทะเล
ปฏิรูปเศรษฐกิจระยะยาว: สร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์การพัฒนาประเทศอย่างยั่งยืน
เจาะลึก 3 ยุค พัฒนาการ "คลองไทย" จากอดีตสู่ปัจจุบัน (เส้นทาง 9A)
คณะกรรมาธิการฯ ได้เปิดเผยถึงผลการศึกษาของรัฐสภาในหลายสมัย ซึ่งมีการทบทวนและพัฒนาแนวคิดเรื่องคลองไทยอย่างต่อเนื่อง โดยแบ่งออกเป็น 3 ช่วงเวลาสำคัญ ดังนี้:
| ยุคสมัย | ช่วงเวลา | รายละเอียดและการศึกษา |
| 1. ยุคกำเนิดแนวคิด | ก่อน พ.ศ. 2547 | เริ่มต้นจากเส้นทางเดินเรือโบราณสู่แนวคิดขุดคอคอดกระ โดยคณะกรรมาธิการวิสามัญ วุฒิสภา ได้ศึกษาความเหมาะสม ผลกระทบด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม และความมั่นคง |
| 2. ยุคขยายแนวคิด | พ.ศ. 2564 | คณะกรรมาธิการวิสามัญ สภาผู้แทนราษฎร เดินหน้าศึกษาแนวเส้นทาง ผลกระทบ และแนวทางพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงโลจิสติกส์ไทย |
| 3. ยุคปัจจุบัน | พ.ศ. 2566 - ปัจจุบัน | คณะกรรมาธิการการเศรษฐกิจ การเงิน และการคลัง วุฒิสภา อยู่ระหว่างพิจารณาศึกษาความเป็นไปได้ ความคุ้มค่า โดยมุ่งเน้นไปที่ "แนวเส้นทาง 9A" ควบคู่กับเขตเศรษฐกิจพิเศษ |
บทสรุปสำคัญ: การขับเคลื่อนแนวคิดคลองไทยในยุคปัจจุบัน เป็นไปเพื่อตอบโจทย์ให้สอดรับกับยุทธศาสตร์ชาติและบริบทของเศรษฐกิจโลกที่เปลี่ยนแปลงไป เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อความมั่งคั่งของประเทศและคุณภาพชีวิตของประชาชนคนไทยทุกคน
ภาพ/ข่าว : สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดกระบี่
0 Comments :
แสดงความคิดเห็น